Australien nimmt am Rennen um den Passagierüberschall teil

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Ein ukrainisch-australisches Joint Venture will Überschall-Passagierflüge über den Pazifik starten. Ein australisches Unternehmen mit Überschallraum und Ambitionen hat sich mit einem ukrainischen Triebwerksdesigner und Düsentriebwerkshersteller zusammengetan, um die Grenzen kommerzieller Passagierflüge zu erweitern.

Laut einem Bericht der australischen Luftfahrt vom 4. Mai hat sich die Cosmovision Global Corporation, ein in den östlichen Vororten von Sydney registriertes Unternehmen, mit dem Flugzeugtriebwerksentwicklungsunternehmen SE Ivchenko-Progress in Saporischschja (Ukraine) und dem Hersteller von JSC Motor Sich-Triebwerken zusammengetan ein Überschall-Passagierflugzeug zu entwickeln.

Cosmovision plant den Bau eines Flugzeugs mit 100 Sitzplätzen, das in sechs Stunden von Sydney nach Los Angeles fliegen könnte. Ilya Osadchuk möchte, dass Flüge bis 2025 stattfinden. Wenn er das tut, wird er die zukünftigen Flüge von machen Qantas Sunrise Projekt aus dem letzten Jahrhundert scheinen.

Australien nimmt am Rennen um den Passagierüberschall teil.

JSC Motor Sich erklärte, dass es einer der führenden Hersteller von Industriegasturbinenanlagen sowie Flugzeug- und Hubschraubertriebwerken ist. SE Ivchenko Fortschritt befasst sich mit dem Design und der Entwicklung von Motoren für Handels- und Verteidigungskunden. Das Unternehmen sagt, dass ihre Triebwerke 66 Flugzeugtypen in mehr als 100 Ländern antreiben.

Kosmovision Es ist nicht das erste Unternehmen, das Überschall-Passagierflüge verfolgt. Während Überschallflüge nach Übersee nach einer großartigen Idee klingen, stehen sie vor gewaltigen Hindernissen. Die Kosten für die Entwicklung und den Bau und das Testen eines Überschallflugzeugs sind enorm. Dann gibt es die regulatorischen Hürden, die Unternehmen überwinden müssen.

Gleichzeitig müssen die Tarife erschwinglich sein. Normalerweise besteht eine ziemlich hohe Nachfrage nach Premium-Reisen im Pazifik. Herkömmliche Fluggesellschaften haben normalerweise kein Problem damit, ihre teuersten Transpazifik-Sitze zu füllen. Wenn der Preis jedoch zu hoch ist, wird Überschallreisen nur ein Nischengeschäft sein, wie beispielsweise Privatjetreisen, und mit einem Jet mit 100 Sitzplätzen würde das Geschäft sofort bankrott gehen.

Im Laufe der Jahre haben verschiedene Unternehmen die fast äquatoriale Lage des Standorts und andere geostrategische Vorteile gelobt. Das Potenzial des Weltraums ist jedoch auch durch eine reiche Biosphäre extrem isoliert und für indigene Völker in Australien von erheblicher historischer Bedeutung. Bevor die erste Betonladung verlegt wird, wird es lange dauern, bis die Genehmigung für die Standortentwicklung eingeholt wird. In den letzten 25 Jahren hatte der Vorschlag zur Entwicklung des Gebiets von Cape York keine Ergebnisse.

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