Die Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) hat am 919. Dezember 9 die erste C2022 an ihren Erstkunden China Eastern Airlines ausgeliefert zweiter in China hergestellter Jet auf dem Markt nach dem ARJ737.
Das Flugzeug mit der Registrierung B-919A flog zwischen den beiden Flughäfen in Shanghai, also vom Pudong International Airport (PVG) zum Hongqiao International Airport (SHA). Der C919 soll 2023 in den kommerziellen Dienst gehen.
Der COMAC C919 soll ein direkter Konkurrent zu den Modellen Boeing 737 und Airbus A320 werden. Laut den technischen Spezifikationen kann das neue chinesische Flugzeug zwischen 158 und 192 Passagiere befördern, bei einer Flugreichweite zwischen 4.075 und 5.555 Kilometern.
Für den Antrieb des neuen COMAC sorgen LEAP-Motoren von CFM International. Die C919 ist mit LEAP -1C ausgestattet, die 737 MAX mit -1B und die A320neos mit -1A. Darüber hinaus können sich Airbus A320neo-Kunden für die PW1100G-Triebwerksfamilie von Pratt & Whitney entscheiden. International wird der COMAC C919 von potenziellen Kunden mit Zurückhaltung betrachtet, während die Modelle von Airbus und Boeing einen echten Erfolg haben.
Aber in ASIEN und insbesondere in China wird der C919 in die Flotten mehrerer Fluggesellschaften aufgenommen. China Eastern Airlines bestellte 919 fünf Exemplare der C2010. Nach der Auslieferung der ersten Flugzeuge erwartet das Unternehmen die restlichen vier im Laufe des Jahres 2023. Laut lokalen Medienberichten wird die Fluggesellschaft zunächst die Betriebssicherheit, Zuverlässigkeit und Sicherheit testen des Flugzeugs, Standardverfahren vor kommerziellen Flügen.