fbpx RyanAtlantic steigt in den kostengünstigen transatlantischen Markt ein

RyanAtlantic steigt in den transatlantischen Low-Cost-Markt ein

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Ungefähr 8 Jahre nach den Aussagen von Michael O'Leary, dem Geschäftsführer von Ryanair, ist hier die Tatsache. 2007 drückte Michael O'Leary seinen Wunsch und seine Absicht aus, eine kostengünstige transatlantische Fluggesellschaft zu bauen. Bis 2014 kam mit der aussage zurück und dann äußerte ich meine skeptische meinung.

An diesem Tag 17 März 2015, die Führung Ryanair hat den transatlantischen Einsatzplan gebilligt, der die Eröffnung von Strecken zu 14-Zielen in Nordamerika von so vielen Stützpunkten in Europa aus umfasst. New York, Boston, Chicago und Miami stehen auf der Liste der US-Reiseziele, und Stansted, Dublin und Berlin werden von London aus fliegen.

Der Plan könnte in ungefähr 4-5 Jahren in die Praxis umgesetzt werden, und alles hängt vom Plan für den Erwerb von Langstreckenflugzeugen ab. Ryanair-Beamte gaben an, dass sie über das erforderliche Flugzeug verhandeln, gaben jedoch keine weiteren Details bekannt.

Der interessante Teil ist über den Tarifplan. Die Tarife für diese Flüge würden bei 10 Pfund (14 Dollar / 13.2 EURO) beginnen, und der Durchschnitt würde irgendwo bei 100 Pfund liegen, offensichtlich auf dem Segment. Es wird auch eine Business Class mit viel höheren Raten geben. Es wird gemunkelt, dass der Name der neuen Fluggesellschaft RyanAtlantic laut einer Allianzvereinbarung Tickets über die Ryanair-Website verkaufen könnte.

Diese Nachricht freut uns. nach Norwegisch, WOW Luft und EurowingsRyanair soll den transatlantischen Billigflugmarkt angreifen. Und wir werden wahrscheinlich auch andere Fluggesellschaften sehen, und die Konkurrenz macht sich in der Passagiertasche gut.

Aber wir müssen uns keine großen Illusionen machen. Norwegian ist nach vielen profitablen Jahren aufgrund dieser transatlantischen Routen ausgefallen. Wenn es sich theoretisch gut anhört, ein Ticket für 10-Pfund in die USA zu kaufen, denken Sie daran, dass der Fahrpreis steuerfrei und ohne Serviceleistungen ist und zwangsläufig bezahlt wird. Wenn sich die Visa-Bürokratie für die USA lockern würde, wäre der transatlantische Markt wahrscheinlich anders.

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